Nach einem Besuch der Internationalen Messe für Rettungsdienst, Brand- und Katastrophenschutz 1988, war es abermals an der Zeit für einen neuerlichen Messerundgang in Hannover. Nach Intermezzi in Augsburg und Leipzig findet die Interschutz nun im Fünf-Jahres-Rhythmus bis 2025 in Hannover statt. Auf dem Außengelände spielte sich erwartungsgemäß das Meiste ab.
Während hinter der zentralen Halle 26 auf Freigelände Hersteller ihre Innovationen im Praxiseinsatz vorführten, reckten sich die Hubretter in einem wahren „Drehleiterpark“ gen Himmel und konkurierten mit dem knapp 89 Meter hochgewachsenen Hermesturm. Gleich nebenan, unter dem atemberaubenen, hölzernen Expodach präsentierten sich die „Big 5“ mit ihren Ausstellungsfahrzeugen: Rosenbauer, Ziegler, Magirus, Schlingmann und Gimaex. In den umliegenden Hallen bot eine Vielzahl an Unternehmen und Zulieferer eine große Produktschau ihrer neuesten Innovationen.
Apropos Drehleiter. An den Fahrzeugen aus dem Rosenbauer-Konzern konnte man beobachten, dass das Metz-Logo beinahe vollständig verschwunden ist. Grund ist, dass sich der österreichische Feuerwehrgerätehersteller ab Juni 2015 neu positioniert. Somit soll ein einheitliches Erscheinungsbild gewährleistet werden, und Feuerwehren in Deutschland haben fortan nur noch einen Ansprechpartner für alle Bereiche. Hubrettungsprodukte von Rosenbauer bekommen zukünftig das Siegel „Metz Technology“ versehen. Zur Erinnerung: 1998 ging der Feuerwehrgerätehersteller in die österreichische Rosenbauer Holding über. Während Rosenbauer die Entwicklung und den Bau sämtlicher Feuerwehrfahrzeuge übernahm, oblag die Produktion von Hubrettungsfahrzeugen markentechnisch getrennt weiterhin bei Metz. Künftig firmiert die Metz Aerials GmbH & Co. KG unter dem neuen Namen Rosenbauer Karlsruhe GmbH & Co. KG.
Mit Pomp und einer gewissenen schauspielerischen Dramaturgie wurde von den Verantwortlichen der Berufsfeuerwehr Hannover und der Firma Magirus explarisch eines von 16 neuen HLF 20 auf Mercedes Econic-Fahrgestell feierlich enthüllt. Inklusive symbolischer Schlüsselübergabe in luftiger Höhe. Die Kombination klassischer Tanklöschfahrzeuge und LKWs für Logistikzwecke waren sicher einer der Trends auf der Interschutz 2015. Dieses ungewöhnliche Fahrzeugkonzept sieht neben einem großen Wassertank, Platz für eine Staffel (1+5 Mann), sowie – dank mittschiffs verbauter Pumpe – zusätzlichen Stauraum für diverse Rollcontainer im Heck vor.
Dass die Weltleitmesse in der niedersächsischen Landeshauptstadt stattfand, erkannte man auch daran, dass die Feuerwehr Hannover auf dem Gelände omnipräsent war: Neben zahlreichen Neufahrzeugen war sie auch abseits des Ausstellungstrubels anzutreffen, so bspw. beim Wiederherrichten des Vorführgeländes.
Lokalpatriotischerweise sei zu erwähnen, dass auch die Feuerwehr Mülheim mit einem Fahrzeug auf der Messe vertreten war: Mit ihrem nagelneuen ELW auf Mercedes-Benz Sprinter mit 4matic. Den Ausbau übernahm der französische Hersteller Gimaex. Hierüber berichtete ich etwas ausführlicher in einem separaten Artikel. Ein Fahrzeug war mir allerdings entgangen. Die neue Drehleiter-Generation niedriger Bauart der Berufsfeuerwehr München.
Insgesamt war es eine rekordverdächtige Messe: 157.000 Besucher informierten sich bei den rund 1.500 Aussteller aus über 51 Ländern an den sechs Ausstellungstagen. Somit war die 2015er Ausgabe die größte und best besuchte Interschutz aller Zeiten.
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MLF 10/6 auf Iveco Daily, Aufbau Magirus, Bj. 2015
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GW-Öl, MAN TGS 18.320 4×2 BL, Aufbau Faun, Bj. 2011
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RTW, MB Sprinter 519 BlueTEC, Aufbau Fahrtec (Aero), Bj. 2014
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GEW 50, MB Tourismo RHD 17, Bj. 2014
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GTLF 40/100-15-P 500, MAN TGS 26.480 6×2-4 LL, Aufbau Gimaex, Bj. 2015
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Eines von 16 neuen HLF 20/16 auf MB Econic wird am Magirus-Stand offiziell enthüllt
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HLF 20/16 auf MB Econic 1830 4×2 Euro 6 mit Magirus-Lohr-Aufbau, Bj. 2015
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ELW 3, MAN TGS 26.360 6×2-2 LL, Aufbau: Gimaex, Bj. 2012
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LKW der TEL Hannover, MAN TGA 8.180
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RIV, VW Amarok, Aufbau Kenbri Fire Fighting B.V.
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FwA-SWW 38.000L Durchsatz/Min.
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AB-Großpumpe mit bis zu 50.000L/Min. Förderleistung
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CAS (TLF) 20/4000-250 der Berufsfeuerwehr Prag auf dem neuen MB Atego 1530 Euro 6, Aufbau Kobit
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CAS (TLF) 30/9000/540-S3VH auf Tatra 815–7
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Ausgestattet mit dem CAFS-System One Seven, Aufbau Kobit
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Melex N.CAR 391 Elektrofahrzeug
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KTW Bonna VF 212 con C. Miesen auf Mercedes-Benz E-Klasse
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CAS (TLF) 20/4000/240-S2T auf Tatra T815-2 4×4.2 für die Mährisch-Schlesische Region
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GW-San, MAN TGL 10.220 4×2 BB, Aufbau: WAS, Bj. 2013
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TLF 4000-SL auf Iveco Trakker 450 mit Magirus-Aufbau, Bj. 2014
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TLF 2000 der Bundeswehrfeuerwehr Standort Meppen, MB Unimog U5000, Aufbau Ziegler
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Kässerbohrer Feuerlöschraupe Typ 400 W mit 3.000L Wasser wird vom TLF 4000-SL gezogen
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LKW Ldkr (Ladekran) auf MB Unimog U 5023
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GW-Höhenrettung der Feuerwehr Posen, Volvo FMX mit Bocar-Aufbau, Bj. 2012
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GW-Taucher der Feuerwehr Posen, MB Atego 139, Bj. 2013
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GW-San auf einem Ford Ranger und einem Aufbau vom tschechischen Ausrüster ZHT
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LF 8 auf Hanomag Markant der Feuerwehr Hannover, Aufbau Bierstedt, Bj. 1955
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Neue Charge (27 bestellt + Option auf 69 weitere) Atego LF-KatS mit Ziegler-Aufbau für das BBK
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Prototyp des neuen SW 2000 KatS des BBK von dem 103 Fahrzeuge gefertigt werden sollen
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Der rumänische Fahrzeugausstatter deltamed präsentiert seine Produkte
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Der dänische Rettungsdienstleister FALCK präsentiert sich mit altem…
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… und aktuellem Arbeitsgerät
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Stark vertreten die Franzosen
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Ein typisches französches Löschfahrzeug
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Waldbrandtanker auf Renault Midlum 270 4×4 mit 4.000L Wassertank
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Ein sog. CCF auf Renault D14 4×4 mit 3.500L-Tank, Aufbau Sides
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FLF „Sherpa“ von Sides mit 6.100L Wasser und 860 L Schaum, MAN TGS 33.540 6×6
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Der Sentinel von Sides ist mit bis zu 12.000L Löschmittel ausgestattet
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Magirus‘ Version einer multifunktionalen Kabine samt Aufbau
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Turbinen-Löschfahrzeug „Magirus AirCore“ auf einen Iveco Daily 4×4
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DLK 68 als höchste Drehleiter der Welt auf Iveco Trakker 450
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TLF 4000 der BF Solingen
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GW-Lüfter auf MAN TGM 8.180 mit Magirus-Aufbau für das Audi-Werk San José Chiapa in der mexikanischen Pampa
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Magirus kann auch Wechsellader
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IMPACT X6 auf Iveco Trakker AT 380T 56 6×6 mit 6.140L Wasser, 860 Liter Schaum und 250 kg Pulver
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Mehr geht nicht: SUPERDRAGON X8 mit 17.000L Wasser, 2.040 L Schaum und 250 kg Pulver
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DLA(K) 23/12 auf MB Econic 1830 L, Aufbau Magirus
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Jeep Wrangler als KdoW
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Wenn der HMMWV Pate steht: IVECO LMV für den Feuerwehreinsatz in schwerem Gelände
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SLF 100/180 auf MB Actros 4158 mit 12.000L Wasser und 6.000L Schaum, AUfbau Magirus
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Die Japaner in Gestalt des Feuerwehrausrüsters Morita mit einer typischen 30-Meter-Drehleiter
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Ähnlich dem Multistar von Magirus wartet Morita mit ihrem MVF auf
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FLF „Lion“ 8×8 S des türkischen Herstellers Volkan
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DLK 55 auf MB Actros 2641 mit Volkan-Aufbau
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Tunnellöschfahrzeug der WF Geie TMB (Mont-Blanc-Tunnel) auf MAN TGS 35.540, Aufbau BAI, Bj. 2012
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FLF 6100/750/250 auf Zetros 2733 A 6×6
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Das Fahrzeug ist Teil der Rosenbauer“Buffalo“-Produktfamilie
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Ein Mercedes-AMG GT sieht mit Blaulicht noch schneller aus
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NEF auf Basis der aktuellen C-Klasse
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Kein RTW, sondern der Taucherwagen der FW Itzehoe, Bj. 2013
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Ob sich ein coupéhafter X6 als vorteilhaft erweist, muss der Praxistest erst zeigen
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Potzblitzer: Man kann nicht genug Straßenräumer haben
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Umweltfreundlicher Einsatz-Stromer in Gestalt des BMW i3
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S-RTW/ITW des Dortmunder Rettungsdienstes auf MB Atego 1024, Aufbau WAS
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Auch kein RTW, sondern ELW von WAS der Feuerwehr Bad Oeynhausen
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Schlingmann-TLF 400
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Neuer Trend: TLF 4000-Logistik auf MAN TGM 18.340 4×2 BL, Aufbau Schlingmann
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Mittschiffspumpe lässt im Heck Platz für Rollcontainer
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Jeder namhafte Hersteller hat eine eigene Universalkabine im Programm: Varus von Schlingmann
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HLF 20/16 mit mit Mittschiffspumpe und Bedienfeld am Heck
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SLF-T – Neues Löschfahrzeug der BF Hamburg für den Elbtunnel
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Eines von drei neuen Fahrzeugen auf MB Atego 1329 F mit Schlingmann-Aufbau
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RW der Feuerwehr Bergisch Gladbach auf MAN TGM 18.340 4×4 BB, Aufbau Gimaex, Bj. 2014
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VLF mit One Seven, 300L Wasser und 20L Schaum (Klasse A), VW Transporter T5 4motion, Aufbau Gimaex
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Das Einsatzfahrzeug mit dem meisten Sexappeal: Eine C7 Corvette als Vorauslöschfahrzeug der Feuerwehr Dubai
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Höher geht nicht: Bronto Skylift F 104 HLA mit 100 Metern Rettungshöhe
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Bronto Skylift F 44 RLX-ER mit 44 Metern Hubhöhe
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Der Bronto Skylift F 32 TLK ist sicher auch für städt. Feuerwehren interessant
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30m-Leiter des Gimaex-Ablegers Gimkat
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WLF mit AB Großbrand auf MAN TGS 26.440 mit Ziegler-Auf- und Ausbau
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HLF 20/16 (l.) und GW-LZ von Ziegler
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SLF 100/40-20 auf Volvo FM 500 mit Ziegler-Aufbau für die WF Raffinerie Heide
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Der kleinste der Großen: Ziegler z4
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Ziegler Z6 mit HRET
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Teleskopmastbühne B42 CAN-Bus auf neuem MB Actros 2543
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The Next Generation: Rosenbauers 4. Auflage des Panther FLF-Systems…
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… von dem jüngst das 1.000ste Fahrzeug ausgeliefert wurde
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ULF 1000/3000/750 auf MB Actros 2644 für die Werkfeuerwehr Currenta in Dormagen
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Insgesamt 5 dieser Volvo mit Rosenbauer AT-Aufbau gingen an die Schweizer Rettungszentren in Biasca, Bellinzona, Locarno, Lugano und Mendrisio
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Sonderlösung: LF 20-Logistik auf MB Atego 1629 4×4 mit Laderaum im Heck
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GTLF 15000/400 von Rosenbauer für die saudische Civil Defense
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Rosenbauer USA stellt mit dem Commander ein Custom-Chassis und 500 gal. Wasser und 1.000 gal. Schaum vor
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FLF 12.500/1.500/250 auf Panther 8×8 swb für den Flughafen Köln/Bonn
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Der Buffalo Extreme von Rosenbauer mit Mercedes Actros Kabine wiegt 68 Tonnen…
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… und transportiert in seinem Bauch alleine 33 Tonnen Löschmittel
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DLA (K) 64 auf MAN TGS 33.400 6×4, Aufbau Rosenbauer/Metz
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WLF auf MAN TGS 33.480 6×6 mit Palfinger-Ladekran mit AB MANV für die Hamad Medical Corporation in Katar
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MAC (Major Airport Crashtender) CT012 von Kronenburg mit 6.000L Wasser und 780L Schaum
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DAF-Löschfahrzeug der neuen Kronenburg „Supreme-Line“
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Niederländisches WLF mit aufgesatteltem Abrollbehälter „Hitrans Fire System“
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Heavy Forest Fire Vehicle vom spanischen Ausrüster iturri auf MB Unimog mit 4.000 L fassendem Löschwassertank
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Lentners LF-Logistik für die WF Bosch…
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…bietet ähnlichen rückwärtigen Stauraum, wie das Pendant von Schlingmann
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LF 20-KatS der Feuer Ratingen mit Lentner-Aufbau auf Scania P 360 CB4x4HHZ
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Lentner Demo-Truck
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Mannschaftstransporter auf einem restaurierten VW Bulli Typ 1
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Gleich daneben ein ELW auf dem nagelneuen VW Transporter T6
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Geländegängiges TLF 4000 auf MAN TGM 18.340 mit Schlingmann-Aufbau
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TSF-K auf VW Crafter von Furtner+Ammer Fahrzeugtechnik
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Auch EMPL zeigt mit dem „Primus“ einen vielseitigen Fahrzeugbaukasten
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Empl Industrielöschfahrzeug ILF 3000/1000 mit FPN 10/6000 Pumpe für BASF, Werk Minden
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Empl-ULF 2000/1000/1000/500 „Scorpio“ mit Löscharm auf MAN TGS 26.440 6×2-2 BL
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TSF auf Barkas B 1000 des Deutschen Feuerwehrmuseums in Fulda
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Magirus Motorspritze LF 15
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KW 16 „Starker Paul“ der FW Wattenscheid, Magirus-Deutz Uranus F 250 D 22 A, Bj. 1962
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Mercedes 170 V (W 136) als KTW
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KTW auf Opel Record C
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Oshkosh präsentiert seinen XP auf einem Scania-P360-Fahrgestell
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Scanias sind auch bei den Briten äußerst beliebt
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Argo 8×8 Amphibienfahrzeug wie geschaffen für Einsätze im Moor
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Mobile Sanitätsstation mit 6 Behandlungsplätzen auf Steyr Daimler Puch, Bj. 2002
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Gerätewagen-San auf VW Amarok des österreichischen Herrstellers Dlouhy
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Vorführfahrzeug TLF 2000 auf MB Unimog U 218 L mit Schlingmann-Aufbau
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TLF 2000-St. für die FFW Neuharlingersiel in Friesland, Aufbau Schlingmann
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Gar nicht so verschieden: Ein portugisches Löschfahrzeug unterscheidet sich kaum von seinem deutschen Pendant
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FLF „Striker“ von Oshkosh für den Flughafen Manchester
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An Board sind 11.356 Liter Wasser und 1.590 Liter Schaum
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LUF 60 für bis zu 2.400L/Min. erzeugter Wassernebel
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Fernsteuerbares LUF 120 mit 18.000L-/Min.-Werfer
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US-Pumpe mit 22.700L/Min. Förderleistung
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Export Gelenkbühne für Russland vom finnischen Hersteller VEMA
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Scania P360 4×2 in Funktion eines TLF 2000 der Berufsfeuerwehr Helsinki, Aufbau Saurus