Neuer ELW der Feuerwehr Mülheim

Die auffällige Heckbeklebung nach DIN

2014 geliefert – 2015 in Dienst gestellt. Wir erinnern uns: Beim Tag der offenen Tür der Mülheimer Feuerwehr im Spätsommer vergangenen Jahres konnte man in der Tiefen der Fahrzeughallen die neuen ELWs vorab betrachten. Noch völlig unausgebaut und ungebeklebt. Nun endlich konnte eines der beiden Fahrzeuge auf der Interschutz 2015 in Hannover der interessierten Öffentlichkeit präsentiert werden.

Rückblick: Ende 2013 beschaffte die Feuerwehr Mülheim zwei neue, baugleiche Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI KA als Ersatz für die beiden in die Jahre gekommenen VW Transporter T4.

Aufgrund verschiedener Verzögerungen wurde in der ersten Hälfte 2015 die Firma Gimaex in Wilnsdorf mit dem Innenausbau betraut. Auf der Interschutz im Sommer wurde dann eines der beiden komplett ausgestatteten Fahrzeuge offiziell vorgestellt.

Warn- und Sicherheitseinrichtungen (komplett in LED ausgeführt):
2 Leuchtbalken Standby W2W inkl. Umfeldbeleuchtung
2 Intersection Lights L88 in den vorderen Kotflügel
2 Intersection Lights L52 seitlich im vorderen Kennzeichenträger
LED-Umfeldbeleuchtung
Martin Horn Pressluftanlage

NACHTRAG 17.12.2015:

Mittlerweile konnte ich auch einige Informationen zur Ausstattung zusammentragen. Am den Fahrzeugen selbst wurde eine 360°-Rückfahrkamera installiert sowie, neben der oben beschriebenen Sondersignalsignalanlage, auch eine LED-Matrix zur Anzeige von zahlreichen (auch vordefinierten) Textinformationen.

Im fahrzeuginneren verfügen beide ELWs über je einen Funktisch mit Konsole, ein VoIP Kommunikationsmanagementsystem, Sprechfunkgeräte für 2- und 4-Meter-Band, CAN-BUS-Steuerung, Laptop, Industrie-Box-PC, 17-Zoll-Touchscreen, spezielle Trackingsoftware der Einsatzkräfte, zwei 19-Zoll-TFT-Monitore, und ein 32-Zoll-Display, GSM-Modul, LTE-Router, TK-Anlage, Drucker, Fax, Wechselrichter-Kombigerät, sowie einen maßgefertigten Einbauschrank und Heckregal für Magnettafeln, Dokumentationsmaterial (bspw. Einsatztagebuch), Absperrmaterial, etc. Eine 230-Volt-Stromeinspeisung mit ISV-Rettbox sichert schließlich die Energieversorung von außen.

Weitere Informationen finden sich unter www.gimaex.com

: Der neue ELW erstrahlt in kompletter Folierung im CI der Feuerwehr

: Allradantrieb verschafft den nötigen Vortrieb, selbst auf morastigem Terrain

: Das Heck versah man natürlich wieder mit dem aktuellen Diagonal-Streifen-Design nach DIN

: Macht echt was her, der neue ELW

: Blick in den Innenraum

MoRaSt-Modul “Farnheim” bei ABSolut Steinchen

Für die Ausstellung Anfang Juni in Sankt Augustin erfuhr insbesondere der Stadt-Teil meines Moduls eine unfangreiche Umstrukturierung. Mit neuen Gebäuden und einem deutlichen Plus an Details war es mehr als nur ein neudeutsch gesprochenes „Make-over“. Da ich mit meinem Nachbarn zur rechten Seite, sorn, auch einen aus Grundplattem fahrbahntechnischen Übergang schaffen wollte, musste also ein komplett neuer Grundriss her. Dieser ließ aber mehr abwechslungsreichen Spielraum für allerlei Kleinigkeiten, als noch die Vorgängerversion aus dem letzten Jahr.

Das neue Modul erhielt einen kompletten Stadtkern mitsamt zahlreicher Geschäfte, ein Busterminal, Parkplatz, Fußgängerzone in unmittelbarer Bahnhofsnähe, den das klassische T-Symbol aus dem Set des Airport-Shuttles schmückte. Zugunsten neuer Gebäude entfiel das Brandhaus. Es brannte aber bekannlich an anderer Stelle auf der Anlage. Auch das große Kaufhaus, welches seinerzeit aus dem Terminalgebäude des Flughafens entstand, musste der neuen Stadtplanung weichen.

Der um ein zusätzliches Ausweichgleis ergänzte finale Streckenplan. Die Besucherseite befindet sich am unteren Bildrand

Auf einer Länge von 11 Basisplatten verteilte sich das Stadtzentrum auf immerhin derer 6. Während die städtische Feuerwehr ihre Fahrzeugparade auf den restlichen 5 Platten in der Reihe verteilen konnte. Den Rest meiner roten Fahrzeuge konnte ich an gesonderter Stelle am Ende eines Tischschenkels in Szene setzen.

Überhaupt musste der Gleisplan meines Moduls den neuen Anforderungen angepasst werden. Zugunsten einer lebendigen Innenstadt entfiel der englaufende Gleisbogen quer durch die Innenstadt. Lediglich in einer Schleife auf Höhe des Bahnhofs durchquerten die Züge mein Modul auf der höhergelegten Ebene 1.

: Alles passt auf einen Bollerwagen was ein Modul werden will

: mattwoll hilft tatkräftig bei Auslegen der Grundplatten…

: … und darüber hinaus beim Verlegen des Schienenmaterials mit

: Allmählich wird es wohnlicher

: So, die Stadt steht, fehlen nur noch die Details – NUR noch…

: Die rote Flut nimmt Stellung

: Der Feuerwehrzug nimmt die Strecke sicherheitstechnisch mit einer ersten Probefahrt ab

: Der Blumenverkäufer hofft in der Fußgängerzone auf zahlkräftige Kundschaft

: Wer kenn sie noch? CHiPS, die Highway Patrol

: Ein Blick auf den reichhaltig ausgestatteten Stadtabschnitt

: Willkommen in der Großstadt

: Der Schönling von der Bank lenkt die Blicke der Damenwelt auf sich

: Der Kapitän und sein Luftgefährt

: Thomas52xxx‘ Passagierzug rauscht hindurch

: Inmitten des Schilderwaldes ein Einsatz für die Feuerwehr

: Die S-Bahn rattert vorbei

: Der bekannte „T“-Träger schmückt den Bahnsteig

: Viel Betrieb im Stadtzentrum

: Tief ins Modul eingetaucht

: Wer nach Langeoog möchte, darf nun zusteigen

: Etwas warmes braucht der Mensch

: Erneut windet sich ein langer Zug durchs Gleisdickkicht

: Den Roten über die Schulter geschaut

: Bei Feuerwehr Farnheim bei ihrer bekannten Fahrzeugschau

: Blick auf das komplette Modul

: Von der Rückseite betrachtet ist’s auch nicht weniger rot

: Die restlichen Blaulichtmodelle…

: … ließen sich separat…

: …hervorragend in Szene setzen

: Freigang für den RW-Schiene

Modulgröße: 11 x 4 Basisplatten (32 x 32 Noppen) = 2900 x 1230 mm

Streckenlänge: 16694 mm

Gleisbedarf:

23 kurze Geraden
19 lange Geraden
8 Rampen
4 Kurven (1/4)
2 linke Kurven (1/8)
3 rechte Kurven (1/8)
17 Stopper
4 rechte Weichen
5 linke Weichen

Die MoRaSt-Anlage bei ABSolut Steinchen 2015

Zugparade aller dienstbereiten Monorails

Eine neue Ausstellung, eine neue Gesamtanlage. Erneut trafen sich Teilnehmer der Monorail-Interessengemeinschaft, um bei der Ausstellung ABSolut Steinchen in der Hochschule Rhein-Sieg in Sankt Augustin am ersten Juni-Wochenende 2015 dem geneigten Besucher eine neue Gesamtanlage zu präsentieren.

Was sich im Vorfeld abzeichnete, bewahrheitete sich dann auch Ort: Die Anlage war, neben ihrer erneuten bunten Themen- und Modellvielfalt, gespickt mit einer Vielzahl von Rekorden. So war der erst im Herbst vergangenen Jahres auf der Fanwelt aufgestellte Streckenrekord bereits wieder Makulatur. In Sankt Augustin rollten die Zügen auf nicht weniger als 273,372 Meter, davon 3,59 Meter Spezial-Looping-Strecke, die zwar nicht für den öffentlichen Zugverkehr freigegeben, aber funktionstüchtig war. 15 Modulbetreiber, mehr als je zuvor, sorgten mit 39 Zügen für eine Menge Betriebsamkeit auf der Anlage. Ebenso wurde mit der Wendel von KoenigPetzi die insgesamt größe Höhendifferenz überwunden. Insgesamt kamen 43 Tischmeter als Unterkonstruktion zum Einsatz. Die kürzesten (bautechnisch möglichen) Module steuerten joro und Thomas52xxx mit je 8 Noppen Breite bei, und friccius präsentierte mit insgesamt 22 Platten, also 704 Noppen, die längste Teilstrecke.

Fußballphrasen finden auch bei uns Anwendung. Somit ist nach der Ausstellung ja bekanntlich vor der Ausstellung. Und so stehen noch einige an, an denen sich die MoRaStafaris mit ihren Modulen sehr gerne beteiligen wollen und werden. Sehr zur Freude aller.

: Eine Schautreppe zur stilechten Präsentation der Züge empfängt die Besucher

: BrickBen mit seinen Exponaten

: Zypper hat für gewöhnlich groß und bunt aufgetischt

: Ausgesprochen architektonisch geht es auf seinem Modul zu

: Erneut hoch hinaus geht er dabei mit seinen Kreationen

: Neben einer Kugelbahn darf auch sein „Bunter Turm“ nicht fehlen

: Viel Mitmachaktion sollen die Besucher zum Ausprobieren animieren

: friccius lässt bei sich galant einen…

: … brodelnden Vulkan umkurven

: Ebenso ist sein bekanntes Modul in modifizierter Form wieder mit dabei

: Thomas52xxx bringt mit einem nur 8 Noppen breiten Modul…

: … eine Microversion seiner originalen Bauwerke mit – inkl. Horten-Kaufhaus

: Der Skate Park vom Meisterschnorrer…

: … samt dem Naherholungsgebiet

: Der Fels, der dem Rocky Park seinen Namen gibt

: Die Motorradgang fällt in Meisterschnorrers Park ein

: Für einen betriebsamen Flugverkehr…

: … sorg sorn mit seinen Modellen

: Sein Modul bietet dem Betrachter Originalsets der 1980er und 1990er Jahre

: Ein Blickfang auf seinem Modul: der Flughafen

: joros Schnellimbiss auf Rädern

: Natürlich darf die rote Blaulichtparade aus Farnheim nicht fehlen

: In Downtown Farnheim ist viel los

: Matze’s Phantasie-Modul wärend der Aufbauphase

: tidis Modul bietet ein gewundenes Schienennetz

: Legovillers Modelle nehmen…

: … auf tidis Modul Platz

: Brixe präsentiert auf ihrem Modul eine tolle Wendel mit integrierter Kugelbahn…

: … sowie einen spektakulären Looping

: Der Looping sorgte naturgemäß für ordentlich Aufsehen

: KoenigPetzi garnierte sein Modul erneut mit der Baumann-Schwertransporterflotte

: Sein Highlight: eine Wendel bis zum Fußboden…

: … und eine ein Meter lange, freischwebende Brücke

: Während des Fahrbetriebs ist viel Verkehr in der Wendel

: KoenigPetzi ließ auch die Mannschaft des THW anrücken

: Dirk1313 sorgt mit seiner Anlage für Fernweh

: Das Modul versprüht mit zusätzlicher Sonneneinstrahlung Urlaubsflair

: Auch Minifigs haben ein Recht auf Freizeit

: Aber ganz so sorglos darf man auch im Urlaub nicht sein

: Heinz bietet dem Betrachter einen üppig ausgestalteten…

: … Freizeitpark samt eigenem Bahnhof…

: … und einer Geisterbahn…

: … auf der stilechte Monorail-Gondeln fahren

: Legovillers Modul bietet neben einem Stadtpanorama…

: … eine kleine Kirmes

: Einige modulare Gebäude, gepaart mit Creator-Eigenkreationen schmücken den Background

: Der Feuerwehrzug patrouliiert natürlich auch wieder

: Koenig Petzis THW-Hilfszug rauscht alarmmäßig durch den Bahnhof von Farnheim

: Licht aus, Spot an: Die Züge gehören in Szene gesetzt

: Viel Betrieb auf der Strecke

: joro mit seiner Version des „Tor zum Westen“

Ebenfalls sollte man sich keinesfalls auch die Bewegtbilder des Modulbetreibers Dirk1313 entgehen lassen:

Und als besonderes Schmankerl Brixes Looping in Aktion:

Einsatz der Feuerwehr Farnheim bei ABSolut Steinchen 2015

Als hätte die Feuerwehr Farnheim auf der Ausstellung ABSolut Steinchen nicht schon alle Hände voll zu tun die Sicherheit zu gewährleisten, kam es überdies zu einem ziemlich schweißtreibenden Großeinsatz.

Am frühen samstäglichen Nachmittag wurde die Feuerwehr zu einem ausgedehnten Feuer auf Meisterschnorrer’s MoRaSt-Modul gerufen. Zahlreiche Augenzeugen berichteten der Leitstelle von einer großen Feuerwalze infolge brennenden Baum- und Buschwerks in der Nähe des Skate Parks am Rocky Lake. Die Feuerwehr setzte sich umgehend mit einem kompletten Löschzug in Bewegung. Bereits auf der Anfahrt war der entfernte Feuerschein zu erkennen, und so wurde der Einsatz sogleich auf die Stufe „FEU3“ erhöht. Dass bedeutete, dass neben weiteren Kräften der Berufsfeuerwehr auch die Freiwillige Wehr alarmiert wurde. Auch ein GTLF und die Hochleistungspumpe „Hytrans Fire System“ wurde zum Einsatzort bestellt.

Vor Ort brannten mehrere Bäume in voller Ausdehnung. Um dem großen Flammenschein her zu werden, wurde vorsorglich auch der Lösch- und Hilfeleistungszug in Bewegung gesetzt. Während die Freiwillige Feuerwehr mit der Löschwasserversorgung betraut wurde, kümmerten sich die Berufswehrleute um die Bekämpfung des Feuers mithilfe eines massiven Wasserwerfereinsatzes.

Die Polizei konnte noch am Einsatzort einen männlichen Verdächtigen mit nicht unwesentlichen Mengen brennbarer Substanzen festnehmen. So wie sich die Situation derweil darstellt, wurde das Feuer offenbar mutwillig gelegt. Durch die anhaltene Trockenheit brannte das umliegende Geäst schnell lichterloh und drohte sich rasch auszubreiten. Nur durch den massiven Einsatz großer Wassermengen, gefördert aus dem nahen See, konnte eine Ausbreitung des Feuers verhindert werden. Der Feuerwehr gelang es anschließend schnell den Brand unter Kontrolle zu bringen. Gegen 14:10 Uhr rückten schließlich die ersten Einheiten wieder ein. Ein Brandwache, bestehend aus einem FLF (Farnheimer Löschfahrzeug) wurde sicherheitshalber eingerichtet und letzte Glutnester konnten erfolgreich abgelöscht werden.

Am Rande des Einsatz kam es zudem zu einem weiteren, einem notfalldienstlichen Rettungseinsatz für die Besatzungen von RTW und NEF. Infolge der Ablenkung durch das Feuer war einer der Jugendlichen auf dem Skate Park derart schwer gestürzt, dass er mit mehreren Knochenbrüchen ins nahegelegene Krankenhaus auf sorn’s MoRaSt-Modul eingeliefert wurde.

: Die Feuerwehr macht sich mit dem ersten Löschzug auf den Weg

: Am Einsatzort angekommen

: Während die Drehleiter in Stellung gebracht wird, nimmt der Zug den ersten Löschangriff vor

: Der massive Löschangriff erfolgt auch über den Dachwerfer des GTLF

: Während die Flammen lodern…

: … wird die Wasserversorgung sichergestellt

: Einmal nicht aufgepasst schon festgefahren

: Mensch und Material warten im Bereitstellungsraum

: Ein Spiel der Farbnuancen: Feuerrot gegen Glutrot

: Die Wehrmänner der FF kümmern sich um die Löschwasserrückhaltung

: Das neue LF 20-KatS bei seiner Feuerprobe

: Der nah gelegene See entpuppt sich als Glücksfall für die Feuerwehr

: Noch am Ort des Geschehens nahm die Polizei einen Verdächtigen fest

: Die Einsatzleitung hat auf dem nahen Skate Park Stellung bezogen

: Der Abrollbehälter HFS soll massiv Teichwasser ins Löschnetz einspeisen

: Während die Feuerwehr löscht, stören sich einige Parkbesucher herzlich wenig am dramatischen Treiben

: Aua am Rande des Brandes

: Die Retter sind schon im Anmarsch

: Während die Skater schwungvoll ihre Show abziehen, taucht ein sonderlicher Peel in der Bowl auf

: Und stiehlt den Jungs prompt die Show

Einsatzdauer: 22 Minuten

Personalstärke: 19 Mann

Abschließend sei 1000steine-Mitglied René alias Meisterschnorrer herzlich für die Erlaubnis zur Inszenierung und den damit verbundenen Spaß auf seinem Modul gedankt.

Mittleres Löschfahrzeug – MLF

Als Ersatz für die in die Jahre gekommenen LF 10/6 der freiwilligen Feuerwehr beschafft die Feuerwehr Farnheim in diesem Jahr insgesamt 10 sog. MLF. Im Grunde genommen nimmt die Abteilung Technik ein Downgrade vor, jedoch kommen den neuen Fahrzeugen andere Aufgabengebiete zu. Somit werden auch die Zusatzbeladungen der LF 10/6 für die technische Hilfeleistung nicht mehr benötigt, da jeder Stützpunkt der freiwilligen Wehr über mindestens ein größeres LF 16/12-TH, LF 20-KatS oder ein HLF 20/16 verfügt. Die MLF übernehmen u. a. fortan Aufgaben rund um die Löschwasserversorgung oder bei Kleinbränden. Zwei der Fahrzeuge werden aber auch der Berufsfeuerwehr zugeteilt. Zu einem bekommt die Citywache auf der Jadeinsel ein solches Fahrzeug, da gerade in den engen und hochfrequentierten Straßenzügen der Innenstadt die sperrigen Großfahrzeuge der Feuerwehr schnell immer wieder an ihre Grenzen stießen. Für eben jene Kleinbrände ist das MLF mit einen 600L Wassertank und eine FP 10-1000 samt Schnellangriff ausgerüstet.

Die Idee dafür bekam ich auf der Interschutz in Hannover praktisch auf dem Silbertablett serviert, als eines mit seiner Besatzung mit den Aufräumarbeiten auf dem Außengelände betraut war. Mir gefiel seine kompakte Bauform auf Anhieb und ich dachte, so etwas muss sich doch auch in 4wide realisieren lassen. Als Basis bot sich auch hier wieder die beliebte Kleintransporter-Bauform an. Eine Bestätigung, dass dieser Modelltyp äußerst wandlungsfähig ist. Dadurch, dass ich den großen Geräteraumrahmen hinten verbaute, entstand am Heck, zwischen den sich gegenüberstehenden Rahmen eine zwei Noppen breite Lücke über die gesamte Höhe des Fenterrahmens. Diese ließ sich aber mithilfe eines 1x2er SNOT-Steins und einer mit zahlreichen Fliesen reichhaltig dekorierten 4x6er Platte schließen.

Fahrgestellbasislänge: 12 Noppen (2x12er Platte)

: Das MLF von vorn

: Blick auf Beifahrerseite und Heck

: Fahrer- und…

: … identische Beifahrerseite

: Die Beladung der Gerätefächer G1 und G3…

: … sowie die der G2 und G4

: Das MLF wurde auch dem bekannten Kleintransporterchassis montiert

: Die Dachbeladung

: Am Heck wurde die neue Warnbeklebung realisiert

: Erster Löschversuch mittels Schnellangriff

: Die komplette Beladung des neuen Löschfahrzeugs

Feuerwehr Farnheim on Tour – III

Neue Ausstellung, neue Gefahren, neue Aufgaben, neue Abnahmen. Im Dienste der Brandverhütung zur Sicherheit für Aussteller und Besucher hatte die Feuerwehr Farnheim auch auf der diesjährigen Ausstellung ABSolut Steinchen in Stankt Augustin erneut alle Hände voll zu tun Gefahren von Mensch und Material abzuwenden. Einen Überblick über die vielseitigen Tätigkeiten des Wochenendes vom 05. bis 07. Juni 2015 soll der anschließende Bilderbogen bieten.

: Die Feuerwehr nimmt in der Hochschule Rhein-Sieg ihren Dienst auf

: Prompt löste die BMZ im Empire State Building aus, aber nur aufgrund einer Fehlfunktion

: Beim Schweizer Großspediteur wurden die Feuerlöscher gecheckt

: Dem brodelnden Vulkan auf friccius‘ MoRaSt-Modul gut zugeredet, nicht an diesem Wochenende ausbrechen zu wollen

: Bei legoviller wurde die Betriebssicherheit der Postbusse überprüft

: Das Löschwasser konnte anschließend am Grenzübergang verschriftsmäßig verzollt werden

: Im Minecraft-Universum wurde ein Auge auf die zahlreichne offenen Feuer geworfen

: Inmitten der Microstadt kam sich die Besatzung des FLF schon groß vor

: Nachbarschaftliche Hilfe bei einem Einsatz in Lahnbricks

: Auch der Flugverkehr, insbesondere am Boden, erforderte einges an Brandschutzsicherstellung

: Jedes Objekt wurde angefahren und auf seine Sicherheit überprüft

: Zwischendurch beorderte man die Feuerwehr zu Thomas52xxx‘ Horten-Kaufhaus…

: … um die Fassade zu grundreinigen

: Die komplexe GBC-Anlage barg naturgemäß eine Vielzahl an Gefahren

: Die Brandmelder im ibis-Hotel am Kölner HBF wurden auch noch überprüft

: Natürlich stellte man ebenso den Brandchutz während der Steinegravuren sicher

: Zwischendurch mal shoppen: Stellplatzsuche auf Joe’s vollbesetztem REWE-Parkplatz

: Suche den Fehler…!

: Bei soviel Schienen musste auch mal der RW-Schiene eine Platzrunde drehen

: Sogar fernab der Heimat war die Feuerwehr Farnheim auf Patrouille. Schließlich brennt es überall

: Der Pastor freut sich über die erfolgreiche Abnahme der Brandmelder in seiner Kirche

: Zum Abschluss ein erholsames Steinebad – natürlich in Rot

Interschutz 2015

Nach einem Besuch der Internationalen Messe für Rettungsdienst, Brand- und Katastrophenschutz 1988, war es abermals an der Zeit für einen neuerlichen Messerundgang in Hannover. Nach Intermezzi in Augsburg und Leipzig findet die Interschutz nun im Fünf-Jahres-Rhythmus bis 2025 in Hannover statt. Auf dem Außengelände spielte sich erwartungsgemäß das Meiste ab.

Während hinter der zentralen Halle 26 auf Freigelände Hersteller ihre Innovationen im Praxiseinsatz vorführten, reckten sich die Hubretter in einem wahren „Drehleiterpark“ gen Himmel und konkurierten mit dem knapp 89 Meter hochgewachsenen Hermesturm. Gleich nebenan, unter dem atemberaubenen, hölzernen Expodach präsentierten sich die „Big 5“ mit ihren Ausstellungsfahrzeugen: Rosenbauer, Ziegler, Magirus, Schlingmann und Gimaex. In den umliegenden Hallen bot eine Vielzahl an Unternehmen und Zulieferer eine große Produktschau ihrer neuesten Innovationen.

Apropos Drehleiter. An den Fahrzeugen aus dem Rosenbauer-Konzern konnte man beobachten, dass das Metz-Logo beinahe vollständig verschwunden ist. Grund ist, dass sich der österreichische Feuerwehrgerätehersteller ab Juni 2015 neu positioniert. Somit soll ein einheitliches Erscheinungsbild gewährleistet werden, und Feuerwehren in Deutschland haben fortan nur noch einen Ansprechpartner für alle Bereiche. Hubrettungsprodukte von Rosenbauer bekommen zukünftig das Siegel „Metz Technology“ versehen. Zur Erinnerung: 1998 ging der Feuerwehrgerätehersteller in die österreichische Rosenbauer Holding über. Während Rosenbauer die Entwicklung und den Bau sämtlicher Feuerwehrfahrzeuge übernahm, oblag die Produktion von Hubrettungsfahrzeugen markentechnisch getrennt weiterhin bei Metz. Künftig firmiert die Metz Aerials GmbH & Co. KG unter dem neuen Namen Rosenbauer Karlsruhe GmbH & Co. KG.

Mit Pomp und einer gewissenen schauspielerischen Dramaturgie wurde von den Verantwortlichen der Berufsfeuerwehr Hannover und der Firma Magirus explarisch eines von 16 neuen HLF 20 auf Mercedes Econic-Fahrgestell feierlich enthüllt. Inklusive symbolischer Schlüsselübergabe in luftiger Höhe. Die Kombination klassischer Tanklöschfahrzeuge und LKWs für Logistikzwecke waren sicher einer der Trends auf der Interschutz 2015. Dieses ungewöhnliche Fahrzeugkonzept sieht neben einem großen Wassertank, Platz für eine Staffel (1+5 Mann), sowie – dank mittschiffs verbauter Pumpe – zusätzlichen Stauraum für diverse Rollcontainer im Heck vor.

Dass die Weltleitmesse in der niedersächsischen Landeshauptstadt stattfand, erkannte man auch daran, dass die Feuerwehr Hannover auf dem Gelände omnipräsent war: Neben zahlreichen Neufahrzeugen war sie auch abseits des Ausstellungstrubels anzutreffen, so bspw. beim Wiederherrichten des Vorführgeländes.

Lokalpatriotischerweise sei zu erwähnen, dass auch die Feuerwehr Mülheim mit einem Fahrzeug auf der Messe vertreten war: Mit ihrem nagelneuen ELW auf Mercedes-Benz Sprinter mit 4matic. Den Ausbau übernahm der französische Hersteller Gimaex. Hierüber berichtete ich etwas ausführlicher in einem separaten Artikel. Ein Fahrzeug war mir allerdings entgangen. Die neue Drehleiter-Generation niedriger Bauart der Berufsfeuerwehr München.

Insgesamt war es eine rekordverdächtige Messe: 157.000 Besucher informierten sich bei den rund 1.500 Aussteller aus über 51 Ländern an den sechs Ausstellungstagen. Somit war die 2015er Ausgabe die größte und best besuchte Interschutz aller Zeiten.

: MLF 10/6 auf Iveco Daily, Aufbau Magirus, Bj. 2015

: GW-Öl, MAN TGS 18.320 4×2 BL, Aufbau Faun, Bj. 2011

: RTW, MB Sprinter 519 BlueTEC, Aufbau Fahrtec (Aero), Bj. 2014

: GEW 50, MB Tourismo RHD 17, Bj. 2014

: GTLF 40/100-15-P 500, MAN TGS 26.480 6×2-4 LL, Aufbau Gimaex, Bj. 2015

: Eines von 16 neuen HLF 20/16 auf MB Econic wird am Magirus-Stand offiziell enthüllt

: HLF 20/16 auf MB Econic 1830 4×2 Euro 6 mit Magirus-Lohr-Aufbau, Bj. 2015

: ELW 3, MAN TGS 26.360 6×2-2 LL, Aufbau: Gimaex, Bj. 2012

: LKW der TEL Hannover, MAN TGA 8.180

: RIV, VW Amarok, Aufbau Kenbri Fire Fighting B.V.

: FwA-SWW 38.000L Durchsatz/Min.

: AB-Großpumpe mit bis zu 50.000L/Min. Förderleistung

: CAS (TLF) 20/4000-250 der Berufsfeuerwehr Prag auf dem neuen MB Atego 1530 Euro 6, Aufbau Kobit

: CAS (TLF) 30/9000/540-S3VH auf Tatra 815–7

: Ausgestattet mit dem CAFS-System One Seven, Aufbau Kobit

: Melex N.CAR 391 Elektrofahrzeug

: KTW Bonna VF 212 con C. Miesen auf Mercedes-Benz E-Klasse

: CAS (TLF) 20/4000/240-S2T auf Tatra T815-2 4×4.2 für die Mährisch-Schlesische Region

: GW-San, MAN TGL 10.220 4×2 BB, Aufbau: WAS, Bj. 2013

: TLF 4000-SL auf Iveco Trakker 450 mit Magirus-Aufbau, Bj. 2014

: TLF 2000 der Bundeswehrfeuerwehr Standort Meppen, MB Unimog U5000, Aufbau Ziegler

: Kässerbohrer Feuerlöschraupe Typ 400 W mit 3.000L Wasser wird vom TLF 4000-SL gezogen

: LKW Ldkr (Ladekran) auf MB Unimog U 5023

: GW-Höhenrettung der Feuerwehr Posen, Volvo FMX mit Bocar-Aufbau, Bj. 2012

: GW-Taucher der Feuerwehr Posen, MB Atego 139, Bj. 2013

: GW-San auf einem Ford Ranger und einem Aufbau vom tschechischen Ausrüster ZHT

: LF 8 auf Hanomag Markant der Feuerwehr Hannover, Aufbau Bierstedt, Bj. 1955

: Neue Charge (27 bestellt + Option auf 69 weitere) Atego LF-KatS mit Ziegler-Aufbau für das BBK

: Prototyp des neuen SW 2000 KatS des BBK von dem 103 Fahrzeuge gefertigt werden sollen

: Der rumänische Fahrzeugausstatter deltamed präsentiert seine Produkte

: Der dänische Rettungsdienstleister FALCK präsentiert sich mit altem…

: … und aktuellem Arbeitsgerät

: Stark vertreten die Franzosen

: Ein typisches französches Löschfahrzeug

: Waldbrandtanker auf Renault Midlum 270 4×4 mit 4.000L Wassertank

: Ein sog. CCF auf Renault D14 4×4 mit 3.500L-Tank, Aufbau Sides

: FLF „Sherpa“ von Sides mit 6.100L Wasser und 860 L Schaum, MAN TGS 33.540 6×6

: Der Sentinel von Sides ist mit bis zu 12.000L Löschmittel ausgestattet

: Magirus‘ Version einer multifunktionalen Kabine samt Aufbau

: Turbinen-Löschfahrzeug „Magirus AirCore“ auf einen Iveco Daily 4×4

: DLK 68 als höchste Drehleiter der Welt auf Iveco Trakker 450

: TLF 4000 der BF Solingen

: GW-Lüfter auf MAN TGM 8.180 mit Magirus-Aufbau für das Audi-Werk San José Chiapa in der mexikanischen Pampa

: Magirus kann auch Wechsellader

: IMPACT X6 auf Iveco Trakker AT 380T 56 6×6 mit 6.140L Wasser, 860 Liter Schaum und 250 kg Pulver

: Mehr geht nicht: SUPERDRAGON X8 mit 17.000L Wasser, 2.040 L Schaum und 250 kg Pulver

: DLA(K) 23/12 auf MB Econic 1830 L, Aufbau Magirus

: Jeep Wrangler als KdoW

: Wenn der HMMWV Pate steht: IVECO LMV für den Feuerwehreinsatz in schwerem Gelände

: SLF 100/180 auf MB Actros 4158 mit 12.000L Wasser und 6.000L Schaum, AUfbau Magirus

: Die Japaner in Gestalt des Feuerwehrausrüsters Morita mit einer typischen 30-Meter-Drehleiter

: Ähnlich dem Multistar von Magirus wartet Morita mit ihrem MVF auf

: FLF „Lion“ 8×8 S des türkischen Herstellers Volkan

: DLK 55 auf MB Actros 2641 mit Volkan-Aufbau

: Tunnellöschfahrzeug der WF Geie TMB (Mont-Blanc-Tunnel) auf MAN TGS 35.540, Aufbau BAI, Bj. 2012

: FLF 6100/750/250 auf Zetros 2733 A 6×6

: Das Fahrzeug ist Teil der Rosenbauer“Buffalo“-Produktfamilie

: Ein Mercedes-AMG GT sieht mit Blaulicht noch schneller aus

: NEF auf Basis der aktuellen C-Klasse

: Kein RTW, sondern der Taucherwagen der FW Itzehoe, Bj. 2013

: Ob sich ein coupéhafter X6 als vorteilhaft erweist, muss der Praxistest erst zeigen

: Potzblitzer: Man kann nicht genug Straßenräumer haben

: Umweltfreundlicher Einsatz-Stromer in Gestalt des BMW i3

: S-RTW/ITW des Dortmunder Rettungsdienstes auf MB Atego 1024, Aufbau WAS

: Auch kein RTW, sondern ELW von WAS der Feuerwehr Bad Oeynhausen

: Schlingmann-TLF 400

: Neuer Trend: TLF 4000-Logistik auf MAN TGM 18.340 4×2 BL, Aufbau Schlingmann

: Mittschiffspumpe lässt im Heck Platz für Rollcontainer

: Jeder namhafte Hersteller hat eine eigene Universalkabine im Programm: Varus von Schlingmann

: HLF 20/16 mit mit Mittschiffspumpe und Bedienfeld am Heck

: SLF-T – Neues Löschfahrzeug der BF Hamburg für den Elbtunnel

: Eines von drei neuen Fahrzeugen auf MB Atego 1329 F mit Schlingmann-Aufbau

: RW der Feuerwehr Bergisch Gladbach auf MAN TGM 18.340 4×4 BB, Aufbau Gimaex, Bj. 2014

: VLF mit One Seven, 300L Wasser und 20L Schaum (Klasse A), VW Transporter T5 4motion, Aufbau Gimaex

: Das Einsatzfahrzeug mit dem meisten Sexappeal: Eine C7 Corvette als Vorauslöschfahrzeug der Feuerwehr Dubai

: Höher geht nicht: Bronto Skylift F 104 HLA mit 100 Metern Rettungshöhe

: Bronto Skylift F 44 RLX-ER mit 44 Metern Hubhöhe

: Der Bronto Skylift F 32 TLK ist sicher auch für städt. Feuerwehren interessant

: 30m-Leiter des Gimaex-Ablegers Gimkat

: WLF mit AB Großbrand auf MAN TGS 26.440 mit Ziegler-Auf- und Ausbau

: HLF 20/16 (l.) und GW-LZ von Ziegler

: SLF 100/40-20 auf Volvo FM 500 mit Ziegler-Aufbau für die WF Raffinerie Heide

: Der kleinste der Großen: Ziegler z4

: Ziegler Z6 mit HRET

: Teleskopmastbühne B42 CAN-Bus auf neuem MB Actros 2543

: The Next Generation: Rosenbauers 4. Auflage des Panther FLF-Systems…

: … von dem jüngst das 1.000ste Fahrzeug ausgeliefert wurde

: ULF 1000/3000/750 auf MB Actros 2644 für die Werkfeuerwehr Currenta in Dormagen

: Insgesamt 5 dieser Volvo mit Rosenbauer AT-Aufbau gingen an die Schweizer Rettungszentren in Biasca, Bellinzona, Locarno, Lugano und Mendrisio

: Sonderlösung: LF 20-Logistik auf MB Atego 1629 4×4 mit Laderaum im Heck

: GTLF 15000/400 von Rosenbauer für die saudische Civil Defense

: Rosenbauer USA stellt mit dem Commander ein Custom-Chassis und 500 gal. Wasser und 1.000 gal. Schaum vor

: FLF 12.500/1.500/250 auf Panther 8×8 swb für den Flughafen Köln/Bonn

: Der Buffalo Extreme von Rosenbauer mit Mercedes Actros Kabine wiegt 68 Tonnen…

: … und transportiert in seinem Bauch alleine 33 Tonnen Löschmittel

: DLA (K) 64 auf MAN TGS 33.400 6×4, Aufbau Rosenbauer/Metz

: WLF auf MAN TGS 33.480 6×6 mit Palfinger-Ladekran mit AB MANV für die Hamad Medical Corporation in Katar

: MAC (Major Airport Crashtender) CT012 von Kronenburg mit 6.000L Wasser und 780L Schaum

: DAF-Löschfahrzeug der neuen Kronenburg „Supreme-Line“

: Niederländisches WLF mit aufgesatteltem Abrollbehälter „Hitrans Fire System“

: Heavy Forest Fire Vehicle vom spanischen Ausrüster iturri auf MB Unimog mit 4.000 L fassendem Löschwassertank

: Lentners LF-Logistik für die WF Bosch…

: …bietet ähnlichen rückwärtigen Stauraum, wie das Pendant von Schlingmann

: LF 20-KatS der Feuer Ratingen mit Lentner-Aufbau auf Scania P 360 CB4x4HHZ

: Lentner Demo-Truck

: Mannschaftstransporter auf einem restaurierten VW Bulli Typ 1

: Gleich daneben ein ELW auf dem nagelneuen VW Transporter T6

: Geländegängiges TLF 4000 auf MAN TGM 18.340 mit Schlingmann-Aufbau

: TSF-K auf VW Crafter von Furtner+Ammer Fahrzeugtechnik

: Auch EMPL zeigt mit dem „Primus“ einen vielseitigen Fahrzeugbaukasten

: Empl Industrielöschfahrzeug ILF 3000/1000 mit FPN 10/6000 Pumpe für BASF, Werk Minden

: Empl-ULF 2000/1000/1000/500 „Scorpio“ mit Löscharm auf MAN TGS 26.440 6×2-2 BL

: TSF auf Barkas B 1000 des Deutschen Feuerwehrmuseums in Fulda

: Magirus Motorspritze LF 15

: KW 16 „Starker Paul“ der FW Wattenscheid, Magirus-Deutz Uranus F 250 D 22 A, Bj. 1962

: Mercedes 170 V (W 136) als KTW

: KTW auf Opel Record C

: Oshkosh präsentiert seinen XP auf einem Scania-P360-Fahrgestell

: Scanias sind auch bei den Briten äußerst beliebt

: Argo 8×8 Amphibienfahrzeug wie geschaffen für Einsätze im Moor

: Mobile Sanitätsstation mit 6 Behandlungsplätzen auf Steyr Daimler Puch, Bj. 2002

: Gerätewagen-San auf VW Amarok des österreichischen Herrstellers Dlouhy

: Vorführfahrzeug TLF 2000 auf MB Unimog U 218 L mit Schlingmann-Aufbau

: TLF 2000-St. für die FFW Neuharlingersiel in Friesland, Aufbau Schlingmann

: Gar nicht so verschieden: Ein portugisches Löschfahrzeug unterscheidet sich kaum von seinem deutschen Pendant

: FLF „Striker“ von Oshkosh für den Flughafen Manchester

: An Board sind 11.356 Liter Wasser und 1.590 Liter Schaum

: LUF 60 für bis zu 2.400L/Min. erzeugter Wassernebel

: Fernsteuerbares LUF 120 mit 18.000L-/Min.-Werfer

: US-Pumpe mit 22.700L/Min. Förderleistung

: Export Gelenkbühne für Russland vom finnischen Hersteller VEMA

: Scania P360 4×2 in Funktion eines TLF 2000 der Berufsfeuerwehr Helsinki, Aufbau Saurus

Übung des Zweckverbandes der Feuerwehr Kohlfirst (CH)

Kürzlich probten die Frauen und Männer der Feuerwehr Kohlfirst den Ernstfall. Überraschenderweise hielten sie im Bereitsstellungsraum genau vor meiner Haustür. Somit konnte ich dem wuseligen Treiben ein Weile zuschauen und in einigen Fotos festhalten.

Ziel der Übung war der Einsatz der Tragkraftspritzen der insgesamt drei Ersteinsatzfahrzeuge (EEFs) inkl. Aufbau der Wasserversorgung über eine größere Distanz sowie die entsprechende Löschwasservergabe über mehrere Verteiler hin zu den Angriffstrupps. Gleichzeitig hatten die Mannschaften die Gelegenheit den Umgang und die Bedienung des jeweils fahrzeugfremden Materials zu üben.

Angenommen wurde hierfür ein Flächenbrand auf einer Wiese am Ortsrand. Einsatztaktisch ließ man die EEFs um das Areal herum in Stellung gehen. Ein auf der nahen Hauptstraße positionierter Sanitätswagen der Feuerwehr hatte die Aufgabe den fließenden Verkehr an der Einsatzstelle einzubremsen.

Im Verlaufe der Übung stellte sich übrigens heraus, dass eine der eingesetzten Tragkraftspritzen keine einwandfreie Wasserförderung zuließ. Dieser Mangel offenbarte sich glücklicherweise während dieser Übung, und konnten direkt im Anschluss am Stützpunkt instandgesetzt werden.

EEFs ähneln von ihrer Funktionsbeschreibung am ehesten den deutschen TSF-W. Ebenso ist der Sanitätswagen nicht mit einem deutschen Rettungswagen vergleichen. Moderne schweizer RTWs sind wie in Deutschland von den üblichen Aufbauherstellern montierte Kastenaufbauten auf Transporterfahrgestellen.

Der übende Zweckverband setzt sich aus insgesamt vier Ortsfeuerwehren zusammen.

: Gasbremse: DDer Sanitätswagen und ein Triopan bremsen den Verkehr ein

: Mal weit, mal hoch: Die Wasserabgabe will geübt sein

: Länge läuft: Schlauchwürste überbrücken hunderte Meter Wegstrecke

: Alarmstufe Rot: Mannschaftswagen mit großem Schlauchanhänger

: Es ist angerichtet: Neues KTLF auf Iveco Daily, Bj. 2014

: Undressed for success: Blick auf die Beladung des KTLF

: Swingin‘ in the Rain: Ein Feuerwehrmann steht allein im Regen seiner Kollegen

: Streikposten: Bei diesem KTLF verweigerte anfangs die Pumpe ihren Dienst

: Goldie but Oldie: Sanitätsfahrzeug auf einem in die Jahre gekommenen Renault Traffic

: Violett ist das neue Rot: Öl-/Chemiewehr Fahrzeug auf Iveco Daily, Aufbau Rusterholz

: Auf ein Wort: Manöverkritik am Ende der Ende der Übung

: Stilleben: Beschauliches am Rande der Übung

: Graue Maus: Zivilschutzanhänger durften gemäß einer Bestimmung im Jahre 1968 nur in Notfällen an ein Zugfahrzeug mit mindestens doppelt so großem Leergewicht wie des Anhängers Gesamtgewicht mitgeführt werden

: A/CH was: TS 10-3000 aus dem Nachbarländle

Text & Fotos: Adrian Matzinger, Schweiz

Zugkombinationen – Teil 5

Die hochinfektiöse Viruserkrankung Ebola erlebte jüngst eine große mediale Aufmerksamkeit und sensibilisierte die Bevölkerung und gleichfalls auch die Behörden, ihre aktuellen Sicherheitskonzepte zu überdenken. So stellte die Feuerwehr Farnheim jüngst einen sog. erweiterten Hochinfektionstransport (HIT) vor, der die sichere Patientenverlegung auf die Isolierstation des ortansässigen Tropeninstituts gewährleistet. Im Ernstfall wird eine umfangreiche Einsatzmittelkette, bestehend aus sieben Fahrzeugen von Feuerwehr und Rettungsdienst, alarmiert, bei der sämtliche medizinischen Mittel redundant ausgeführt sind, um ständig autark arbeiten zu können. Selbst eine Fahrzeugpanne soll somit ausgeschlossen werden. Überdies ist es möglich, wenn nötig, während des Einsatzes einen Helfer „auszuschleusen“. Notarzt und Rettungsassistenten, die sich in unmittelbarer Nähe zum Patienten aufhalten, tragen während des Transports zum Eigenschutz Gebläse-Überdruckanzüge. Folgende Fahrzeuge gehören der Einsatzmittelkette an (Bild 1 von rechts nach links):

ELW (besetzt mit dem OrgL RD)
KdoW LNA (besetzt mit dem LNA des städt. Gesundheitsamtes)
KEF (mit Zusatzbeladung für Dekontamination, bzw. Desinfektion)
NEF (besetzt mit Notarzt und Rettungsassistenten)
ITW (Infektionstransportwagen für den sicheren Transport hochinfektiöser Patienten)
RTW (ITW-Reservefahrzeug, wie auch zum Eigenschutz der Einsatzkräfte)
FLF (erweiterer Geräteträger für autarkes Arbeiten)

Als neuer Bestandteil der AAO ist diese Einsatzmittelkette ein Zugverband per Definition.

: Auch der sensible Transport hochinfektiöser Patienten…

: … schreibt Richtlinien für eine entsprechende…

: … Fahrzeugzusammenstellung vor

: Sicher ist sicher: Materialschlacht für einen Patienten

Einsatzfahrzeug des OrgL RD

Der organisatorische Leiter der Abteilung Rettungsdienst vor seinem neuen Dienstwagen

Um in der Abteilung Rettungsdienstdie wesentlichen und erfoderlichen Aufgabengebiete besetzen zu können, folgt nun das Dienstfahrzeug des Organisatorischen Leiters des Rettungsdienstes (OrgL RD). Er hat die Aufgabe, zusammen mit dem LNA, dem Leitenden Notarzt, die ihnen bei Großschadenereignissen unterstellten Einheiten zu führen mit dem Ziel allen Betroffenen die bestmögliche Versorgung zukommen zu lassen. Der OrgL RD ist in Farnheim in die Fachgruppe Führung & Kommunikation (FüKom) eingeliedert.

Als Dienstfahrzeug dienst ihm ein PKW, der im Farbdesign des Rettungsdienstes gehalten ist. Optisch ähnelt das Fahrzeug den zu einem früheren Zeitpunkt vorgestellten Dienstwagen. Jedoch verfügt es über ein Stufenheck und einen längeren Radstand.

Das Modell darf also gerne als eine höhere Fahrzeugklasse als die Dienstwagen gelten.

Fahrgestellbasislänge: 12 Noppen (2x 2x4er Platten + 2x6er Platte mit je einer Reihe Überhang zusammengebaut)